帰ってきた みくだり日記

レジ袋有料化

いささか旧聞に属する話題だが、中国では 6 月 1 日から「商品小売場所プラスティック製買い物袋有償使用管理辯法」という法律が施行された。長ったらしいので要約すると「レジ袋禁止令」、つまりはコンビニや商店などで商品を包むプラスチック製の袋の使用が有料になるという内容である。

この法律の施行により、中国全土の小売店が無料でレジ袋を配布するのが禁止され、違反した店にはかなりの金額の罰金が科せられる。罰金額は地域によって違うようだが、概ね数万人民元、日本円にすると数十万円だから、罰則としてはかなり重い。

実際、今月になってからコンビニやスーパーに行くと、会計を済ませた後に必ず「袋いるか？」と聞かれるようになった。「要らない」と言えば当然くれないが、「要る」と言えばこれまた当然ながら有料である。袋の値段は大きさによって異なり、セブンイレブンなどコンビニでは一番小さい袋が 0.2 人民元（約 3 円）、ちょっと大きなスーパーやデパートの食品売り場では大きな袋が 2 人民元（約 30 円）となっているのを見かけた。安いようで、結構高い。

金が絡むと異常に敏感になる中国人のこと、たとえ払う金額はわずかでも出て行く金は許し難いのか、そこそこの効果をあげているようである。言われてみれば道行く人でプラスチックのレジ袋をぶら下げている人はずいぶん減ったような気がする。ただしいわゆる「エコバッグ」はまた浸透していないようで、野菜やペットボトルなどをむき出しのまま両手で抱えて闊歩するオバちゃんを見かけることもある。

この法律はもちろん昨今喧しい環境問題に配慮したものであり、新聞記事などによるとこの法律の施行によって年間数万トンの石油が節約できるらしい。まあ確かにやたらと人の多い中国のこと、レジ袋の使用量だって半端ではなかったはずで、こうして無理矢理にでも使用を制限すれば相当な資源節約になるのは道理である。

またそうした資源節約の他に、違法なレジ袋の販売・製造業者を取り締まる意味合いもあるらしい。中国では悪質なレジ袋を作って売る業者が相当数いるらしく、廃品から回収されたプラスチックや恐ろしいことに医療廃棄物を二束三文で買い上げて無理矢理レジ袋を作るもの、コストを安く上げるために超薄型のレジ袋を製造販売するものなどが正規の認可を受けずに存在するという。そう言えばローカルの市場などに行くとペラペラに薄いプラスチック袋が出てくることがよくあるが、ああいうのも違法業者の手によるものだったのかもしれない。まあそうした輩をきちんと取り締まってくれるのなら結構なことである。

ちなみに、この法律は今年の 4 月 18 日に審議され、5 月 15 日に発布、そして 6 月 1 日に施行と、超スピードで実行された。こういうところはさすが共産党独裁国家というか、お上の力が絶対だからこそ出来る技である。これが日本だったら、プラスチック袋製造業団体の大反対やら野党の反対のための反対やら、関係省庁や小売店業界との調整やらで、軽く数年はかかるに違いない。独裁体制も、良い方に進むこともごくたまにはあるもんですな。

そういえば日本では数万円もするブランド物のエコバッグが流行ったという。豪気なことよのうというか、ある意味さすがは世界に誇る日本のスイーツ脳さんたちというか、やっぱり正気の沙汰とは思えないが、はたして中国ではどうか。さすがにそこまで高価なバッグは市井の人は買わないだろうが、「劣悪な作りのエコバッグを売る違法に業者」なんてのが出てくる予感がしないでもない。「エコバッグ禁止令」が発布されないことを祈るばかりである。

オリンピックまであと何日？

北京オリンピック開幕まで、あと五十日あまり。いよいよ中華民族悲願の五輪開催が目前に迫ってきた。

よく日本の知人や友人から、今時分はオリンピックに向け、街をあげてさぞかし盛り上がっていることでは、と聞かれる。しかし正直言って全くと言っていいほど盛り上がりの欠片もない。もちろんテレビやラジオ、新聞では連日のように五輪関連の報道はあるし、街を歩けば垂れ幕も下がっている。遅れに遅れた関連施設の建設もようやく目処が立ちそうになってきた。しかしそれらを迎える北京一般市民の反応、というか中国人同僚や知り合いなど私の周りの人々の間に限るのかもしれないが、おしなべて冷ややかというか、正直言って面倒なだけ、という雰囲気が溢れているように思える。

私個人的にもそうである。今住んでいるところでオリンピックが開かれる、それも日本ではなく外国の都市で。こんなことは長い人生の中でもそうそうあるものではない。しかも国として初めての五輪。さぞかし華やかかつ楽しげに盛り上がるものと楽しみにしていた。しかし開催が近づいても華やかどころか「本当にやるのか」と余計な心配がしたくなるほどの盛り下がりぶり。念願、悲願と政府は必死にアピールするが、実情はこんなもんなのか、と第三者ながら拍子抜けする。

さらに言えば、今回のオリンピックほど直前になってケチがついたものもあるまい。毒餃子事件に始まり、チベット騒乱、それに続く聖火リレーの大混乱、そして大地震に大洪水。もちろん自然災害は不可抗力だとしても、それ以外は中国という国の傲岸不遜と空気の読めなさを全世界にアピールする結果になった。五輪を成功裏に終わらせ、中華民族の優秀さと影響力を世界に知らしめる。その意図と、中国以外では何の役にも立たない「面子」だけがひたすら空回りし、自分たちの都合ばかりを押しつけた結果として世界中からドン引きされたわけである。そりゃ誰だって引くわな、「世界のスポーツの祭典」をいつの間にか「中華民族大運動会」にすり替えてれば。

かつて世界を東西に二分した冷たい戦争が行われていた頃も、オリンピック参加・不参加が喧しく議論されたことがあったが、それはあくまでも政治的イデオロギー対立の駆け引き道具としてであり、個々人の感情とは別だったように思う。しかし今回はどうか。スポーツはスポーツ、競技はあくまでも競技であって、ホスト国への個人的心情とは全く別物である。それでも、これら「ケチ」をして、とてもじゃないが心から開催を祝福し楽しめるほど、私の心は広くない。平々凡々たる私が思うぐらいだから、きっと多くの人も同じ思いではないか。どうでしょうかね？

いやまあ、何度応募しても結局観戦チケットが一枚も当たらなかった腹いせでこんなことを書いているわけでは、けして無い。ホントは少しある。あるのかよ。

「Phoenix」ASIA

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英国超ベテラン・プログレッシヴロックバンド、ASIA。その彼らが John Wetton (vo,b), Steve Howe (g), Geoff Downes (key), Carl Palmer (dr) というオリジナル・ラインナップにて実に 25 年振りに集結、制作された、スタジオ版としては最新となる 9th アルバム。

今更オリジナルメンバで再結成してもねえ、俺は 1st と 2nd を一生聴き続けるからそれで結構、と正直全く期待していなかったのだが、聴いてみればこれがまた素晴らしい内容になっていて驚いた。キャッチーかつポップなメロディに産業系プログレ風味の絶妙なひねりを効かせ、これぞ正しく英国ロックバンドらしい湿度たっぷりの音像に仕上げられた楽曲の数々は、80 年代製作の初期アルバムと同質のオーラに包まれている。一時、健康問題も噂されていた御大 John Wetton の歌声も非常に調子良さそうで、ジェントルという言葉がこれほど似合う美声の持ち主もそうはいまい。

ということで（失礼ながら）予想外の出来に仰天したのだが、中でも Geoff Downes が奏でる、良い意味での古臭さを感じさせるシンセ音色に感涙。いやー、そういえば昔のシンセってこういう音だったよなあ。なんだか猛烈にライヴが見たくなってきた。先月日本で公演が行われたそうだが、ついでに北京にも来てくれないだろうかねえ。

北京の地下鉄は、おばちゃんとともにあれ

北京は中国の首都であり、千三百万人（一説には千七百万人とも）の人々が暮らす大都市である。悲願だった北京オリンピック開幕まであと二ヶ月を切り、いよいよ中国のみならず世界有数の都市へと変貌を遂げつつある。

しかしその実、あまりにもショボい街である。何がショボいのかと言われるとたくさんありすぎて選ぶのに迷うほどだが、おそらく誰もがショボさ要因のトップスリーの一つにあげるのが公共交通網の未発達ぶりであろう。

ともかく交通手段が非常に少ない。あるのはバス、地下鉄、そしてタクシーだけである。さすがにバスは北京の街を縦横くまなく網羅しているが、このだだっ広い北京をバスだけで移動するのはかなり大変である。なにせどこに行っても人が溢れているこの国のこと、バスはいつも超満員、おまけに道路は大渋滞。疲れる。時間が読めない。正直言って私は利用したいとは微塵も思わない。

そう思っている人は地元の人たちも同じようで、最近の経済発展とモータリゼイションの到来で自家用車を持つ人が非常に多くなったが、大都市として致命的欠陥である道路事情の劣悪さ（そもそもこれほど車が増えると考えて都市計画を行ってこなかったのだろう）と、基本的な交通マナーの悪さ（何人たりともオラの前を走らせねえぜ！的人民の気質というか、譲り合い精神なぞ別の惑星の話である）があいまって、ただでさえ混雑する道路が今やどうにもならないところまで来てしまった。よってバスは一段と混み、そしてますます時間が読めなくなり、利用する気がさらに失せる。

タクシーは比較的豊富に街に溢れている。値段も初乗り 10 元（約 150 円）と安く、ちょっとそこまで行くのでも気軽に利用することが出来る。以前のタクシーはろくに整備もされておらず、シートもお世辞にも綺麗とは言えないオンボロばかりだったが、オリンピックに向けての都市整備の一環か、ここ二年ほどで新車が大量配備され、すっかり様変わりした。しかし朝夕のラッシュ時や珍しく雨が降った日などは、普段あれほど見かける空車のタクシーが忽然と姿を消すのが大変困る。考えることは誰も同じで、面倒だからタクシーで行こか、という人が多いからだろうが、おかげでどこまで行っても捕まらず、結局目的地まで延々歩いてしまったことも何度かある。

そして地下鉄である。現在北京には、北京を東西に走る１号線と中心環状線の2号線、1号線の延長で東部を走る八通線、北部郊外をぐるっと回る13号線、最近開通した5号線の、合計五路線が開通している。さらに北京五輪の開催に間に合うよう、現在は地下鉄4号線と8号線（オリンピック支線）、9号線、10号線、北京空港に直結する機場線（空港線）などが建設中で、その他これから建設される路線も合わせると最終的にはこうなるらしい。オリンピック向けの路線はともかくとして、他の路線がいったいいつ完成するのかは知るよしもないが、本当にここまで出来れば少なくとも今よりは便利になり、そして多少は交通渋滞も緩和されるだろうか。

その北京の地下鉄でこの六月、現在開通済みの各駅で自動改札機が全面的に導入された。今までの薄っぺらい紙の切符をおばちゃんが座る窓口で買って、改札を抜けたあとは、こちらももぎり役のおばちゃんに切符を渡し、あとはどこまで行ってもフリーパスだったものが、自動券売機にお金をいれて IC 乗車券を買い、自動改札に通す方式へと改められたわけである。とっくに SUICA だの ICOCA だのに慣れた日本人とすれば何を今更という気がしないでもないが、ハイテク機器を導入し、これでようやく近代的な交通システムと言えるようになった。しかしとなるとあのおばちゃんたち、リストラされてしまったのだろうか。

ということで鳴り物入りで導入されたこの IC 乗車券システムだが、今のところ北京の人たちには評判があまりよろしくないらしい。まず券売機は１元硬貨か５元、10元札しか受け付けない仕様になっている。しかし１元硬貨は１元札ほど流通していない。また5元札や10元札はたいていよれよれ、それも半端無く汚い。いやこの中国の紙幣の汚さは実物を見た人しかわからないと思うが、その汚さは尋常ではないのだ。手垢にまみれ、あちこちに謎の汚れや付着物があり、そこはかとなく異臭もする。なにがどうしたらお金がここまで汚くなるのかよくわからないが、潔癖症の人のみならず、一般的衛生観念を持つ私でもできれば触りたくないと思うことがよくあるぐらいである。さらに汚いだけでなく、ちぎれた部分をセロハンテープで くっつけてあったり、あちこち落書きがあったりする。お金に限らず誰もが使う公共物を大事に使うという概念が欠片もないお国柄なので仕方がないのかもしれないが、金に異常な執着を見せるわりに、お金そのものには全く敬意を払わないのはいかがなものか。どうでもいいですかそんなこと。

そんなお金ばかりなので、当然ながら券売機が読み取れないものが多い。そういうお札は何回入れても戻ってくる。しかし両替機などという気の利いたものがこの中国に置いてあるわけがない。したがってお金を入れては出て、入れては出てを繰り返す人が続出し、待ち行列が長く延びることになる。おかげでせっかく混雑緩和のために自動券売機を導入したのに、切符売り場が以前にも増してよっぽど混雑しているという話も聞く。

自動改札機も一筋縄ではいかない。IC 乗車券を読み取りパネルの上にかざすとパカッと改札機が開くわけだが、機械の問題なのかかざし方が悪いのか知らないが、読み取り損ないが非常に多いらしい。また読み取りパネルは入り口進行方向の右側にあるのに、何故か左側（つまりは隣）のパネルに券売機をかざしてしまう人もいるそうで、ドリフのギャクのような場面がそこここで見られるそうである。

ちなみにこの自動改札は 6 月 9 日に全駅で一斉導入のはずだったのだが、北京駅は機械の整備が完了しなかったため、混雑することが予想されるという理由から駅自体が封鎖（電車は通過する）されてしまったそうだ。準備期間が十分あったのに工期に間に合わなかったのもどうかと思うが、しかし出来なかったからといって駅自体を封鎖してしまうあたりが豪快というか豪気というか。しかも地下鉄の北京駅は地上の列車駅にも連結するターミナル駅。人民の利便性なぞ、はなから眼中にないのか。まあなんとも中国らしい話である。

それはともかくとして、こうした混乱を少しでも緩和すべく、現在は自動改札口や自動券売機のそばに服務員を配置したとのこと。券売機で何回やっても戻ってくるお金があれば丁寧にしわを伸ばしてやり、それでもだめなら小脇に抱えた大量の小銭で両替をする。自動改札でまごつく人あれば、行って通り方を教えてくれる。その服務員こそ誰あろう、かつて窓口で無愛想に切符を売ったり改札でもぎったりしていた、あのおばちゃんたちだそうである。ハイテク機器が導入されて哀れリストラの憂き目にあったかと思っていたが、どっこいこうして生きていたとは。いくら機械を導入し近代化をすすめても、やはり北京の地下鉄にはあのおばちゃんたちがいないと立ちゆかないと思うと、なにやら愉快な気にさせられるのだった。

Yahoo! Japan、アク禁中

日本では恐らく全く知られていないと思われるが、先週末の 6/13 金曜日午後あたりから中国全土に渡って Yahoo!JAPAN に全く繋がらない状態が続いている。トップページはもちろん、その下のリンク、Yahoo メール、blog など、Yahoo!JAPAN ドメイン下の全てのサービスで、中国からのアクセスが完全シャットアウト状態にある。この記事を書いている 6/15 夜の段階でもいまだにこの状態は継続している。困ったものである。

ちなみにジオシティーズなど、Yahoo!Japan 以外で YahooSearch を利用した日本のサイトは利用することができる。その他、Yahoo の USサイト（Yahoo.com）や韓国サイト、フランス、イギリスなどは問題なくアクセスできる。日本サイトだけ見れない。

個人的には検索には Googleを、Web メールには Google メールを使っているので、Yahoo!JAPAN にアクセスできなくなってもまあなんとかなるが、トップページのニュース一覧は今、日本で何が起こっているかをざくっと知るには便利であり、それが見られなくなるのはちょっと困る。

それにしても何故アクセスできないのか。ネット環境が著しく貧弱な中国のこと（これも意図的に貧弱にしているという説もあるが）、今までもネットが不安的になることは頻繁にあったが、こうしてある特定のドメイン、それも Yahoo!JAPAN のような超メジャーどころがこれほど長期間に渡ってアクセス不能になったことはあまり記憶にない。これはやはり意図的なアクセス禁止状態に違いない。そしてアク禁を実行しているのは、今やすっかりおなじみになった中国自慢のフィルタリングシステム「金盾」によるものだろう。

しかし一体どういう判断で、それも Yahoo!JAPAN のようなメジャーサイトをシャットアウトするのか。ネット上のまことしやかな噂では、宮城・岩手で発生した地震の情報をシャットアウトするため（四川地震と同じ規模の地震が起きたのに、四川と比べるとあまりにも被害が小さい → 中国ダメじゃん）、上海証券市場の株価暴落を隠蔽する（中国国内より日本の情報の方がより詳しい、らしい）、尖閣諸島関連の問題で、台湾首相が日本に対して開戦をにおわせる発言をしたことを隠すため（また反日再燃か）、などがささやかれている。しかしそれらどれもが中国内のメディアで既に報道されている内容であり、また Yahoo!JAPAN 以外の日本のメディアでももちろん流れている。Yahoo! JAPAN だけをアク禁にする理由にはならない。

また、Yahoo! 系のメール、もしくは blog などで「金盾」の逆鱗に触れるような内容のものが流れ、一時的にブラックリストに載ってしまったため、そのとばっちりを Yahoo! JAPAN 全体が受けてしまった、という説もある。しかしこれも他のドメインのサービスにだって十分やばそうな情報は満載だし、その最たるものである 2ch が未だにアクセス禁止になっていないことの説明がつかない。

結局のところ、その理由については知るよしもないわけである。こうなったら状況改善を座して待つしかないわけだが、こういうことが起きるたびに申し上げておりますが、ともかく中華人民共和国「金盾」プロジェクトの皆様におかれましては、それはそれでよんどころなき御事情があろうかと存じ上げますが、どうかひとつよしなに善処いただきたくお願い申し上げ候奉りいたしますというかいい加減にさらせこのすっとこどっこい。

オベ・アンダーソン、ラリー競技中に事故死

■トヨタF1の礎築いた功労者、オベ・アンダーソンがラリー競技中に事故死

6月11日21時27分配信 AUTOSPORT web

かつてWRCに参戦していたトヨタ・チーム・ヨーロッパ（現TMG）を30年以上に渡って率いたオベ・アンダーソンが、南アフリカのクラシックラリーの期間中、トラックと衝突し亡くなったと英grandprix.comが報じた。享年70歳。

　オベ・アンダーソンは往年のラリードライバーで、1970年代にアンダーソン・モータースポーツを設立、トヨタ車を使いWRCに参戦。その後チームはト ヨタ・チーム・ヨーロッパとして、スープラやセリカ、カローラWRCなどを走らせ、ドライバーズタイトル4回、マニュファクチャラータイトル3回を獲得す るという輝かしい成績を収めた。

　チームはラリー界からその後、ル・マン24時間に転向、1999年には2位表彰台を獲得し、2001年からトヨタ・モータースポーツGmBH（TMG） としてF1に参戦している。そのチームの礎を築き上げたのがアンダーソンで、F1参戦後もしばらくはチーム代表として活躍、2003年に代表の職を譲った 後も頻繁にF1のパドックに姿をみせていた。

　TMGでは今回の悲報に対しリリースを発行。「今回の突然の悲報にTMGとして深い悲しみに暮れている。オベの家族に哀悼の意を表したい」とした上で、山科忠チーム代表が以下のようにコメントしている。

「トヨタの全員がこの報せに強烈な衝撃と、深い悲しみを覚えている。オベはチームにモータースポーツに関するたくさんの知識と経験を与えてくれた。彼の モータースポーツへの情熱は伝説であり、オベの死はこのスポーツにおいて大きな損失だ。トヨタモータースポーツの全員がオベの家族に哀悼の意を表したい」

　アンダーソンは南アフリカで開催された“ミリガン・ビンテージ・トライアル”というクラシックラリーに参加中、トラックと衝突、落命したという。ヨーロッパでのトヨタのモータースポーツ活動を支え続けていた最大の功労者の冥福を心からお祈りしたい。

ただただ絶句。

この人がいなければトヨタがワールドワイドのモータスポーツに参入することはなかったし、ある意味では私が WRC の世界にハマることもなかったろう。御歳 70 にして現役、そして最後の最後もラリーの現場で逝った本物のラリー野郎。合掌。youtube にかつての映像があったので、追悼の意味も込めて張っておきます。しかし最近、ラリーの世界は嫌なニュースばかりだよなあ。

端午節／アキバの事件

先週末の 6/9（土）から昨日 9 日までは、端午節の三連休。中国の祝日法が今年から変更され、今回初めて実施された連休である。今年は端午節以外にもいくつかの連休が設定されており、最近では四月に清明節の連休があった。しかし、ちょうどその時は董事会があったりしてまともに休めなかったので、今回初めてフルに連休の恩恵にあずかったというわけである。

ところで端午の節句といえば、今でも旧暦を重んじる中国では旧暦の 5 月 5 日となる（今年は 6 月 8 日）。端午説の元々の由来は、中国戦国時代の楚国の政治家、詩人である屈原を偲んで粽を食べるというもので、中国の年中行事の中でも重要なものである。端午の節句というと日本では 5 月 5 日の子供の日となるが、もちろんそれはそれとして良い習慣ではあるけれど、二千年以上たった今でもこうして故事来歴を大切にし、伝統を後年に受け継いでいく姿勢は素晴らしいと思う。まあ私は屈原の愛国の志はともかくとして、連休になっただけでも素晴らしくありがたいと思うわけだが。

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アキバの事件。まずは被害に逢われた方のご回復、ご冥福をお祈りします。 事件のあらましや背景などは、すでにネットや各メディアでさんざん語られているので、いまさら私なぞが言うべきことはあまりないのだが、なんともやるせない気分にさせられる。

何しろ「殺したい」という衝動それだけが動機そのものという、そんなこと思われたらどうしようもないじゃんか、としか言いようがない。将来への不安とか絶望的な孤独感とか全てをリセットしたい願望や、どうせここまで来たらいっそのことやってしまえという視野狭窄感など、いろいろ後付で分析はできるのだろうが、そんなことは全て他人の推測でしかない。抑えがたい気持ちに突き動かされるまま、トラックで歩行者天国に突っ込むに至るまでの思考は、本人の中でしか正当性が無い。これは、非常に怖い。

そして他人事でないこともまた、怖い。私自身がいつか殺される側に回ってしまう恐怖、そして、もしかしたら殺す側に転んでしまうかもしれないという、なんとも言えない不安。まあ今はもちろんそんな気ゼロだが、しかし可能性がゼロとは言えない。人間、追い込まれたら（あるいは追い込まれたと思いこんだら）何をするかわからない。今はただ認識していないだけで、私の中にももしかしたら怪物が息を詰めて潜んでいるのではないか。

「機動戦士ガンダムUC (4) パラオ攻略戦」福井晴敏

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福井晴敏によるガンダム小説の第四巻。表紙の安彦良和御大の絵でだまされるかもしれないが、漫画ではなくれっきとした小説である。ちなみに第三巻までは表紙以外の挿絵も全て安彦良和が描いていたが、何故かこの本からは別の人になってしまった。残念。

本巻では、前巻でネオジオンに強奪されたガンダムの奪還作戦を中心に、様々な物語が展開する。いよいよ「ラプラスの箱」の謎が明らかになるか、と思ったがそれはまだ先のようで少々じれったいが、しかし今作もガンダムらしさ、そして福井晴敏らしさ満載である。特に作戦行動のシーンは福井晴敏が最も得意とする描写であり、臨場感や緊迫感は代表作「亡国のイージス」や「終戦のローレライ」に勝るとも劣らない。戦闘の舞台をイージス艦や潜水艦から宇宙に移せども、ひたすら熱く、かつ時に暑苦しいまでに筆圧高く描ききる力量はさすがである。エコーズの部隊ナンバが「729」と「920」だったりして、福井ファンへのサービスポイントも用意されているのが憎い。また作戦用のモビルスーツとして、変形する百式が登場するのもポイントか。やっぱり肩に「百」と書いてあるんですかね。

ストーリーも俄然盛り上がる。昼行灯だったネェルアーガマの面々が重大任務を帯びての意識変革、リディ少尉とオードリー・バーン（ミネバ・ザビ）の世界を変えるべく決意、バナージとマリーダの触れ合いなど（ここはかつてのアムロとララァのオマージュか）、大きな責任と義務、そして業を背負った人間同士の関係や心理が丁寧に描かれる。また後半では強化人間で鉄の心を持つマリーダの過去も明かされる。これがストーリーを一段厚くすることになるわけだが、しかしつまびらかにされた事実はあまりに悲惨で、悲しい。

次巻は舞台を地球に移し、ついに「ラプラスの箱」の謎が解明されるのか。ラプラスの箱が発動するという座標が一体どこなのか大変気になるが、気になると言えばもう一つ、ネオジオンの「シャアの再来」ことフル・フロンタルの正体もはたして誰なのか。再来だけじゃなく、やはり本人か。