帰ってきた みくだり日記

日本にて #1

今日は午前中、北京の会社でいくつか残務を片づけた後、北京首都国際空港から午後の便で日本へ向かう。いつもの如く 30 分ほどの遅延があったが、無事に離陸。機内は思ったよりも混んでいる。と言っても三列シートの真ん中や窓際二列の片側は人がいない状態だからこれでも十分空いているが、年末に日本に帰ったときはさらにガラガラだった。

機内映画で「博士の愛した数式」を見て和む。深津絵里の家政婦役はほぼドンピシャだけれど、博士役の寺尾聰には若干違和感。私の脳内イメージではもう少し年配で渋い初老の男性を想像していたのだが。たとえるなら「天才・柳沢教授」のような感じか。しかしこの人、年を重ねるに連れてますます親父そっくりになってきたな。

それはともかく、映画の出来としては今ひとつな印象。せっかく芸達者な人たちを集めたのに、全く生かし切っていない。原作の持つ深く静かな感動を深追いしすぎて自滅したのか、はたまた単なる時間の制約か、なんだか安っぽい二時間ドラマのようだ。それに物語の大事な核である数や数式の面白さ、美しさをあまりにもないがしろにしすぎ。だいたいオイラーの公式の本当の美しさってのはな、ってまあそんなことはどうでもいいか。

映画を見つつ飯を喰いつつワイン三本とビール二本を飲みつつ（飲み過ぎだ）しているうちに成田空港に到着。しかし日本は寒いな。電車を乗り継いで千葉県某所のホテルに到着。

ところで日本に来る直前になって PC の調子が非常に悪くなってしまったのである。メールクライアントの Thunderbird でメールを受信しようとすると、なぜかアンチウイルスアプリの Norton Internet Security がクラッシュに、それ以降メールの送受信が出来なくなってしまうのである。しかも仕方なく Windows を再起動しようとしても、シャットダウンプロセスが途中でストップしてそれっきり電源が切れなくなるのである。北京在住中になんとか直そうと思ったのだが時間切れで断念。

なのでホテルについて早速復旧に取りかかる。まずはウイルスなどの影響かと思いウイルスチェックしてみるが問題なし。次にネットに接続して障害対策を検索してみれど、これと思わしき情報は無し。仕方なく一旦アンチウイルスアプリをアンインストールして再度インストールを試みる。PC を再起動後、恐る恐るメールチェックしてみると、おお、無事にメールを受信できたではないか。やれやれと一応もう一度ウイルスチェックを実行して再起動すると、なんとまたもやメール受信の途中で Norton Internet Security がクラッシュしてしまうのだった。ううむ、なんなんだこれは。アンチウイルスアプリをディスエーブルすれば、とりあえずメールの送受信は成功するのだが、セキュリティの甘いホテルのネット環境でアンチウイルスアプリをオフするのはちょっと気持ち悪いしなあ。どうしたもんか。

ともあれ、今日から来週の木曜日まで日本に滞在である。

合同就職説明会に参加

この土日は、中国人新卒大学生向けの日本企業合同就職説明会に出席。この説明会は昨年から始まり今年で二回目だそうだが、北京はもとより北部、南部の省、はては日本に留学中の学生ら約 1,000 人が集まるという、なかなか盛大なもの。中国では最近は欧米の有名企業に人気が集まりつつあるとはいえ、日本企業もまだまだ就職先としてそれなりに人気があるらしい。

今回、私を雇用する北京の会社は開発部門と生産技術部門の人材を募集した。経済発展が著しい中国では、この手の理系の人材は日本以上に人手不足らしく、なかなか良い人間を採用できないと聞く。実際、私を雇用する会社も、私が北京に来てからこれまで約九ヶ月、いろいろな方面に働きかけて人材を募ってきたが、思ったほどに巡り合わせがない。今回も会期中、二日間で延べ 100 人ほどの学生と面接したが、その中でまずまずイケそうと思ったのは 7～8 名か。彼ら彼女らとは後日もう一度正式に面接をして、その中から選ぶことになるが、果たしてどうなることか。

そういえば今回面接した中で印象深かったのが、山東省出身の女子学生である。彼女は地元の大学で数学を専攻し、優秀な成績で卒業した後、北京理工大学（かなり優秀）の修士課程に進んだ。北京では得意の数学を生かして流体解析系の研究に勤しみ、爆発物の飛散経路の詳細解析を主題としてマスタ論文を書き上げる。その論文は学内外でも高い評価を得たそうだ。どこからどう見ても見事なまでの才媛である。

そんな才女であればどこぞの大学に転籍でもして研究者としての道を進むか、あるいは就職するにしても欧米の有名企業や国営の重厚長大企業でもどこでも引く手あまたなのではないか。しかし彼女はどうしても北京で働きたいという。もし働き口があるのなら、私を雇用する会社の職種であれば、開発でも生産技術でも、いっそ製造現場のワーカーでも構わないとまでいう。なぜそこまで北京にこだわるのか。

よくよく話を聞いてみるとこうである。現在付き合っている恋人が最近北京市内に家を購入。ゆくゆくは結婚するとなれば、当然北京に根を下ろすことになる。そうなると就職するにしても学究の道を進むにしても、どうしても北京でなければダメ。しかし大学方面や企業をいろいろ当たってみたが、どうも芳しい成果が得られない。どうしたものかと悩んでいたところに今回の就職説明会の話を聞き、藁にもすがる思いでやってきたそうである。ううむ。

確かに才媛で能力もあり、今後のポテンシャルも相当高そうだ。彼女のスキルをもってすれば、少し鍛えるだけで即戦力として力を発揮してくれることだろう。しかし、もし恋人と別れることにでもなったりしたら、せっかく入ってもらったのにすぐに辞めてしまうことになるやもしれない。能力は高く買うけれど、こういうバックグラウンドでは雇う側としては甚だ困るわけである。とりあえずもう一度正式に面接してみることにはなったが、個人的にはちょっとどうかと思う昨今。

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さて、明日から日本へ出張である。二週間あまりあちこち駆けずり回った昨年末ほどではないが、今回も約十日間ほどとそれなりの長さ。内容もそこそこヘヴィかつタイトなことになりそうで、特にメインのタスクは上手くいくか失敗するか、今のところ微妙な情勢。などと呑気なことを言ってるが、金も時間もかけてわざわざ日本に行くので、是が非でも成功させないと北京に帰れなくなるやもしれない。ま、それはさておき、もちろん仕事は頑張ってこなすとして、せっかく久しぶりに日本に帰るのである。せめて合間に美味い日本食でも喰いたいものですな。

と、ここまで書いてふと頭に浮かんだのがトンカツである。そういえば長いことトンカツも喰ってないな。どこか美味いところってあったっけ。

北京を広島にしてしまえ(BlogPet)

こないだ、キビマキが
トップ二人とは2分半ほど引き離されてはいるが、ダニエル・カールソン(三菱)とジャンルイジ・ガリ(三菱)の同門3位争いも非常に面白い目的。
って言ってたよ。

*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「キビマキ」が書きました。

「はやぶさ」交信回復

宇宙航空研究開発機構 JAXA の発表によると、昨年末のイトカワ離陸後の姿勢喪失以来交信が途絶していた探査機「はやぶさ」との通信がついに復旧、3 月 6 日には三カ月ぶりの軌道推定に成功したとのこと。

通信途絶から 一ヶ月半後の 1 月 23 日に「はやぶさ」からのビーコンを再受信、26 日以降には「はやぶさ」に内蔵されている自律診断機能からレスポンスが返るようになり現状が明らかになって来たとのこと。しかし姿勢を失った際に太陽電池発生電力が極端に低下して一旦は電源が完全にシャットダウンされたことが推定され、さらに化学エンジンの燃料・酸化剤とも漏洩による喪失、3軸姿勢制御スタートラッカ、姿勢軌道制御コンピュータ、イオンエンジンの各動作状態が確認できず、またリチウムイオンバッテリが過放電状態となりバッテリ中の一部のセルが準短絡になるなど、現在はイオンエンジン用のキセノンガス噴射による応急処置的な姿勢制御で 32bps の通信が可能になったものの、依然として非常に厳しい状況であることが確認された。

今後はヒータで温度を上昇させ、機体内に残留している可能性のある燃料・酸化剤を追い出す「ベーキング」を数か月かけておこない、可能であるならば今年後半から来年はじめにイオンエンジンを本格稼働させて、引き続き 2010 年 6 月の帰還を目指すとしている。

推定された軌道によると、3 月 6 日時点での「はやぶさ」は小惑星イトカワから約 13,000km、相対速度 3m/秒で飛行を続けており、太陽から約 1 億 9,000 万 km、地球から約 3 億 3,000 万 km の距離にある。想像も出来ないほど遠い宇宙のはるか彼方で、一人（一機）満身創痍の体を抱えながら地球へ帰ることだけを夢見て必死に努力を続けている「はやぶさ」の姿を想像するだけで涙が出てくる。なんとかこの絶望的な状況を打ち破って、四年後の地球帰還、そしてサンプルリターンという偉業を達成してほしい。ちなみにこちらの Flash も必見。

イスカンダルから帰ってくる宇宙戦艦ヤマトを待つ地球人の気持ちが、少しだけ分かったような気がします。

鱸！鱸！鱸！

しばらく blog の更新をさぼっていたため完全に話題から遅れてしまったが、しかし一 日本人 WRC ファンとして記録しておかなければならない。

2 月 28 日から開幕されたジューネーブモーターショー会場において、スズキのブースにて新型車「SX4」が発表され、そして同時にかねてから噂されていた 2007 年 8 月からの WRC 参戦がついに正式に発表された。

現在公表されているのはあくまでもプロトタイプカーだが、パワーユニットは新開発のJ20型エンジン、ターボチャージャーを装着し、235kw(320ps) /4,000～4,500rpm、637Nm(65Kg-m)/3,000rpm の出力を叩き出す。パワートレインは新開発の四輪駆動システムで、前後デファレンシャルは機械式、センターデファレンシャルは電子制御となる。エンジン出力は五速シーケンシャルタイプのギアボックスを採用するとのこと。今後は日本のスズキ・スポーツでマシンの開発がスタート。日本国内でシェイクダウンを行なったのち、テストの場を欧州に移してマシンの熟成を図るようだ。

注目のドライバーラインナップに関しては、現時点では何も確定してはいないようだが、広い選択肢から考えているとのこと。当然現在 JWRC でスズキ・スイフトを駆って大活躍中の P-G・アンダーソンやガイ・ウィルクスらは候補メンバには違いないが、昨今の参戦ワークス激減のあおりをまともに受けた冷や飯食い、あるいは浪人中のドライバからも選ばれることになるかもしれない。はたして誰が SX4 のステアリングを握ることになるのか、これもまた注目だ。

ということで、スズキの WRC 参戦である。様々な技術革新とノウハウ向上が進んだ現在の WRC で、あと一年半あまりでどこまでコンペティティブなマシンを作り上げることが出来るのか一抹の不安が無いわけではないが、ともあれ、とにかく暗い話の多かった最近の WRC で、久々の明るい話題だ。すごいぞスズキ。頑張れスズキ。来年の 8 月が今から猛烈に楽しみである。

北京を広島にしてしまえ

来週からの日本出張のための準備やら何やらで毎日毎日イヤになるほど忙しく、気がつくと三月になっておりました。あまりの忙しさに blog の更新もままならず。まあ単に面倒くさいだけですが。とまれ、とりあえず生きてはおります。

そんな忙しい折にも健康な成人男子の常として、やはり腹は減るわけである。腹減った。何か喰いたい。どこぞに喰い行こうかしらん。しかしいつもの中華や日式ラーメンは、それこそ少々食傷気味。そこで頭に浮かんだのがお好み焼きである。

何故お好み焼きか。おそらくつい先日、我が家で唯一視聴できる日本語テレビ放送である大 NHK の、“ためして何やら”なる番組で、お好み焼きが紹介されていたのを見たからであろう。その時の鮮烈な映像が、私の脳内海馬短期記憶野にインプット。そしてその後、視床下部腹外側核に空腹刺激が発生したとき、短期記憶野にため込まれたイメージが同時発生的に発火したと思われる。シナプスを激しく刺激しつつ、軸索から軸索へ高速に伝搬される黄色い物体のイメージ。前頭葉眼窩野部に漂う、甘いソースの香り。そして大量に分泌される神経伝達物質。空腹がイメージを喚起し、イメージがさらに空腹を加速する。はーらーへっーたー。俺にお好み喰わせろ。

ということで訪れたのが、お好み焼き屋｢武之助｣である。ここは北京で数少ない本格広島風お好み焼きの店として知られ、当然ながら在北京日本人の間ではそれなりに知られている店だそうだ。この店に行くのはこれが初めてだが、さすがに日本人の客が多い（と言うよりほとんど日本人だ）。店内は座敷もあり、いかにも日本の普通のお好み焼き屋という感じ。あまりに日本日本しすぎて、ここが北京の街中とは思えないほどである。

席に座って日本語で書かれたメニューをめくり、いろいろ迷ったのち、結局定番の｢広島焼きダブル｣とビールを 1 本オーダして待つことしばし。

やって来たお好み焼きは、かなりのボリュームである。ちなみにダブルとは、中に入っている麺の量が倍になっているかららしい。さっそく箸とへらを使ってざくっと割ると、薄皮にサンドイッチされた状態で麺がギッチリ詰まっており、甘めのソース（やはりこれは広島産のオタフクだろうか）と絡めて喰らうと大変美味し。またその麺の下にこれまたたっぷりのキャベツが入っている。このキャベツのシャキシャキとした歯ごたえが心地よく、また甘みが強くてこちらも大変美味い。麺やキャベツに比べると肉の量が若干少なめだが、しかしこれで肉もダブルで入っていたらボリューム過多になるから、これぐらいがバランス的にはちょうどいいのかも。

脳内麻薬をドパドパと分泌させつつ一枚平らげると、すっかりお腹一杯である。お値段は二人で 70 元(約1,000円)也。北京の外食相場を考えるとそれなりに結構な値段だが、このボリューム、この味なら十分お釣りが来る。

ともあれ、これで私の脳内長期記憶野にお好み焼きのイメージがしっかりと組み込まれた。何かのきっかけで記憶が蘇り、またお好み焼きが喰いたくなったら、この店に来てみることにする。

GyaO で WRC 全戦放送！(BlogPet)

コースは実に多彩である
氷点下20℃の雪と氷に覆われた極寒のスウェーデン、岩と砂にまみれた灼熱の地中海沿岸を行くアクロポリス、天高くそびえる
アルゼンチンで伝説的とかを速報したいつもりだった？
毎週全世界中とかを競技すればよかった？
ヨーロッパや、伝説的をターボチャージャーしなかったの？
昨年はF1
、市販車をベースに製作した競技車両を使用し、公道最速
の称号を賭けてコンマ1秒のワールドチャンピオンを獲得したり、さらに今年（2006年）のワールドチャンピオンを獲得したり、さらにPCWRCクラスで奴田原文雄がないという以前に、そもそもWRC自体をほとんど知られているごく少数のスウェーデン、岩と砂に着くような伝説的なWRCドライバー達は、祖国の英雄として全国民的な人気を誇るWRCである毎に速報すればよかった
とか思った？

*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「キビマキ」が書きました。