世界ラリー選手権委員会は、8 月 27 日（金）にパリで会合を開き、来年の WRC カレンダーを承認した模様。
１月２０～２３日 モンテカルロ
２月１０～１３日 スウェーデン
３月１０～１３日 メキシコ
４月７～１０日 ニュージーランド
４月２８日～５月１日 イタリア
５月１２～１５日 キプロス
５月２６日～２９日 トルコ
６月１６～１９日 ギリシア
７月７～１０日 アルゼンチン
８月４～７日 フィンランド
８月２５～２８日 ドイツ
９月１５～１８日 グレート・ブリテン
９月２９～１０月２日 日本
１０月１３～１６日 フランス
１０月２７～３０日 スペイン
１１月１０～１３日 オーストラリア
今年からの変更点としてはイタリアが 10 月から 4 月末～5月初に移る程度で、あとはそのまま。開幕戦の位置を失うと予想されていたモンテカルロも目出度く据え置き。ただ当初の提案に反してグレート・ブリテン・ラリーは年間の最終戦の位置に復帰せず、今年と同様オーストラリアがシーズンの締め括りを務めることになったようだ。「モンテに始まり RAC（グレート・ブリテン）で終わる」ってのが長年の習慣になっているから、オーストラリアが最終戦というとなんだか変な感じがするが、とりあえずモンテが開幕戦から落ちなくて良かった。WRC 随一の伝統と格式を誇る、あのワクワクするような晴れやかなオープニングセレモニーを見ないと、やっぱり一年が始まらない。
ちなみにまもなく始まるラリー・ジャパンだが、カレンダー落ちすることなく無事に来年もスケジュールに載った。ロジスティックス・コストや段取りの悪いオーガナイズの問題などから「今年が最初で最後」という噂もあったが、やはり欧州系自動車メーカにとって日本市場は無視できないということですかね。日本では WRC の一般的知名度はそれほど高くないにせよ、それでも宣伝効果は大きい。WR カーは正に「走る広告塔」。プジョーやシトロエン、フォードにとってみれば、またとないプロモーションの機会である。まあ WRC の現場で戦っている人達の本音はきっと、「あんなクソ遠い極東の島国くんだりまで行きたかねえけど、車を売るためならしょうがねえか」って感じだろうが。
ただこのスケジュールも、「これで決定」なんて言ってるが完全確定じゃない気がする。ここ最近の世界ラリー選手権委員会や FIA の暴走っぷりを見ていると、またもう一つぐらいドンデン返しがあるかもしれん。「やっぱりまた全 14 戦に戻しまーす」とか。そうなったら真っ先に落ちるのはキプロスと、それから日本ですかね。
コメント